La movilidad en la ciudad o en la carretera involucra muchos factores y actores que unos más vulnerables que otros, con la Guía de protección al ciclista se busca crear conciencia de que papel juega el ciclista en la vía y como debe ser respetado por los demás, pero también mostrar cuáles son sus obligaciones como un vehículo más.

Los ciclistas son usuarios de un medio alternativo de transporte creado hace más de 200 años, la bicicleta. Este vehículo no motorizado tiene muy poca protección para su conductor por no decir que ninguna, debido a esto el ciclista es muy vulnerable en la vía, si tuviera un choque con otro vehículo puede resultar con graves consecuencias incluso con perder la vida. Bigo

Muchas personas se movilizan en bicicleta por temas de trabajo y estudio, así como por hobby y tienen el derecho de transitar por la vía como cualquier otro vehículo, la normatividad colombiana le da facultades, derechos y deberes al ciclista a través del Código Nacional de Tránsito y expone las siguientes características que todo actor vial incluyendo automotores, ciclistas y peatones debe conocer y realizar.

1. Para la buena convivencia en la vía entre los distintos actores viales y los peatones y ciclistas existe una ley que les da derechos y deberes en la vía, la Ley Pro Bici o Ley 1811 de 2016, la cual modifica el Código Nacional de Tránsito.

2. Los ciclistas tienen el derecho a utilizar un carril completo en la vía, tal cual como cualquier otro vehículo.

3. La prioridad en la vía la tienen los peatones y los ciclistas, tienen la vía siempre al ser los más vulnerables.

4. Por ley debe realizarse el adelantamiento de un ciclista en la vía a 1.5 metros de distancia previniendo un accidente o una tragedia.

5. Deben saber que el ciclista puede utilizar la vía exista o no cicloruta.

Principales factores de riesgo para un ciclista en la vía

Se deben disminuir al máximo los siguientes factores que colocan en riesgo la vida e integridad de los ciclistas, en la mayoría de factores es un tema de empatía con el otro, de aprender a convivir en la vía con el ciclista y el ciclista con los vehículos.

Los Puntos Ciegos, espacios cuya visión por parte del conductor de un vehículo no puede ver bien su alrededor y entre más grande el vehículo dichos puntos se hacen más grandes disminuyendo aún más la visión del conductor.

El Exceso de Velocidad, uno de los factores que más generan siniestros, un vehículo al adelantar al ciclista genera un efecto sobre la bicicleta que puede terminar por desestabilizar al ciclista.

Además, el exceso de velocidad genera a quien conduce el vehículo la reducción de su visión periférica, en ese sentido, si va despacio, podrá prestar mayor atención a su entorno y a quienes lo rodean.

Cuando un vehículo va a 35 km/h tenemos un campo visual de 104°, a esta velocidad identificamos señales y otros actores viales como ciclistas. A 65 km/h el campo visual es de 70° reduciendo nuestra capacidad de ver señales de tránsito. 

Y a más de 130 km/h el campo visual es solo 30°, la velocidad es tan alta que dejamos de percibir objetos por tener la mirada al frente.

Las Distancias Inadecuadas, se presenta cuando un vehículo a adelantar un ciclista lo realiza a menos de 1.5 metros, lo que causa dificultad en la maniobrabilidad de la bicicleta, con vehículos de mayor tamaño se presenta un efecto físico llamado Efecto Venturi que trata de absorber los ciclistas hacia la parte trasera del vehículo debido al gran flujo de aire que arrastra la enorme superficie de estos vehículos, donde finalmente desestabiliza y hace caer al ciclista o incluso a los motociclistas.

Aleccionamiento, ocurre cuando un conductor decide asustar, para corregir o castigar a los demás actores viales mediante el acercamiento del vehículo y/o el uso de la bocina, u otros comportamientos agresivos.

Te invitamos a conocer y compartir la Guía de protección al ciclista donde podrás encontrar más información.

Alexander Nieves